ハンドル取り外し　エリミネーター250V

エリミネーター250Vのハンドル交換を始めました。

最終的にはオリジナルのハンドルを作るのですが、どの程度の高さがかっこいいのかイメージをつかみたいので、まずはイメージに近い社外品を取り付けてみようと思います、

まずは純正の右グリップを外します。これは簡単です。ネジを回すだけで部品を取り外すことができます。

次に左グリップ。パーツクリーナーの細いノズルをグリップとハンドルの隙間に突っ込んでスプレーします。そしたらグリップをグルグル回せるようになりました。回しながら抜けそう。でも、このグリップエンドはなに？

ネジもついてないし、手で引っ張っても、回そうとしても、びくともしません。

調べてみると、ネジ式らしい。でも、どうやって回したらいいのか、さっぱり分かりません。

工具で回そうとしたら、傷ついてしまいました。

よく考えたら、もうこのグリップエンドを使うことはありません。樹脂製みたいなので、破壊してしまおうということで…

ちょっとずつペンチでグリグリしながら破壊しました。これでグリップを外せそう！

グリップもその根本の輪っかも外せました。クラッチレバーもハンドルから抜かないと外せないみたいです。

ところが、クラッチレバーをハンドルから抜こうとすると、クラッチワイヤーとか配線とかが届きません。

トラブルツリーの辺りにあるフックから外します。

その下にもまだフックがあります。ネジを外して、フックごとフレームから取り外します。

さらに配線がタイラップでハンドルに固定されているので、タイラップを切ってしまいます。

これでようやくクラッチレバーが抜けそうです。

抜けました！ハンドル左右ともツルツル状態です。

ハンドルを固定しているナットを下から外します。工具がタンクに当たらないように注意が必要です。

取れました！ヘッドライトに映り込んじゃってますけど。

ハンドルがない状態。なんかセパハンみたい。

本当はこのあと社外品のハンドルポストでバーハンをつけようと思ってたのですが、なぜか付属のボルトがトリプルツリーの穴を通らない…

適合車種エリミネーター250Vって書いてあったのに。明日、問い合わせてみることにして、今日のところはここまで。

楽しいバイクいじりの後は、夕涼みのツーリングです。

いつものお気に入りの場所。大阪も少し山の方に行けば自然がいっぱいです。

実はこのあとゲリラ豪雨でびちょ濡れに。

次回はいよいよハンドル付けます！